SELECT 200-ը երկշարք վերելակի տիպի կոմբայն է, որը նախատեսված է տարբեր և փոփոխվող աշխատանքային պայմանների համար: Մեքենան առանձնանում է իր բազմաթիվ բարելավումներով, ինչպիսիք են եզակի ActiveSteering ղեկային համակարգը, ինչպես նաև 3 մ-ից պակաս ճանապարհների տրանսպորտային լայնությունը:
Սքրինինգային փոխակրիչների անշարժ շարժիչներ
Էկրանի բոլոր փոխակրիչները կարող են համալրվել արտոնագրված, անսահման փոփոխական և հետադարձելի VarioDrive-ով, որը համատեղում է մեխանիկական և հիդրավլիկ շարժիչների առավելությունները: Speedtronic-Web համակարգի հետ համատեղ մաղի փոխակրիչների արագությունները ավտոմատ կերպով հարմարեցվում են դրանց ծանրաբեռնվածության աստիճանին և մեքենայի արագությանը:
Տարբեր բաժանարարների լայն տեսականի
Բաժանարար սարքերի եզակի բազմազանությունը թույլ է տալիս օպտիմալ հարմարվել բերքահավաքի տարբեր պայմաններին: Մեքենան կարող է համալրվել, օրինակ, MultiSep տարանջատիչներով, կրկնակի MultiSep-ով, գլանափաթեթով բաժանարարով (RollerSep) կամ բեռնատար վերելակով (HaulmSep) տարբեր ավտոմատ գործառույթներով: Առավելագույն տարանջատման արդյունավետության հասնելու համար առաջին անգամ իրականացվել է կրկնակի բաժանարարի համատեղման հնարավորությունը Blower SEparator-ի հետ (TurboSep): Արտադրանքի հետ առավել նուրբ վարվելու համար բաժանարար սարքերը կարող են տեղադրվել թեքության ավելի կտրուկ անկյան տակ:
Ամբողջովին վերանախագծված հրամանատարության և կառավարման համակարգերը
SELECT 200-ը ստանդարտ կերպով կառավարվում է ISOBUS-ի միջոցով: Դա կարելի է անել՝ օգտագործելով տրակտորի ISOBUS կառավարման միավորը կամ CCI 800 կամ CCI 1200 ISOBUS կառավարման միավորները:
Միանալով myGRIMME-ին, որպես ստանդարտ, հնարավոր է փոխանակել մեքենաների և աշխատանքի տվյալները ագրոուղերի միջոցով՝ օգտագործելով Ֆերմերային տնտեսության կառավարման սեփական տեղեկատվական համակարգը:
Վարորդն ունի ամբողջ մեքենայի ակնարկ՝ օգտագործելով SmartView տեսահամակարգը, որը պարգևատրվել է DLG Գերմանական գյուղատնտեսական ընկերության արծաթե մեդալով իր յուրահատուկ հատկանիշների համար:
ActiveSteering՝ կառավարման նոր տեսակ
Ավտոմատ ղեկային առանցքը բարելավում է ցամաքի վերջում հարմարավետությունը, նվազեցնում է շրջադարձի շառավիղը և ապահովում շարքի մուտքի օպտիմալ կատարումը: Ճանապարհային վարման ռեժիմում այս համակարգը աշխատում է որպես դասական հարկադիր կառավարում, որը ծառայում է վարորդի բեռը թեթեւացնելուն։ ActiveSteering-ի միջոցով հնարավոր եղավ իրականացնել էլեկտրոնային կառավարվող հիդրավլիկ ղեկի հայեցակարգը, որը տրակտորին լրացուցիչ միացման կետի կարիք չունի: Անկյունների ոլորման ժամանակ անիվի ցանկալի անկյունը հաշվարկվում է առանց շփման՝ միաժամանակ ակտիվորեն ուղղորդելով առանցքը: Վերահսկիչի ձեռքով անտեսումը հնարավոր է ցանկացած պահի: Համակարգը կարող է գործել տարբեր ռեժիմներով, որոնք ընտրված են ISOBUS կառավարման վահանակում:
Հատկապես լայն փոխանցման վերելակ – նաև կողային բեռնման համար
Ընտրովի է 1200 մմ լայնությամբ վերելակ կոնվեյեր։ Նվազեցնելով արագությունը՝ միաժամանակ պահպանելով թողունակությունը, ձեռք է բերվում արտադրանքի ավելի նուրբ վերաբերմունք: Ավելի լայն վերելակով սոխ և գազար հավաքելիս, թողունակությունը կարող է նույնիսկ մեծանալ:
Բացի այդ, հարստացման հավաքման համար նախատեսված կողային մահճակալը հարմարեցվել է այնպես, որ այն կարող է ծալվել խցիկից մինչև 3,00 մ-ից պակաս ճանապարհային տրանսպորտի լայնություն:
Հարմարավետ աշխատավայր
Նոր հարմարավետ փաթեթներն առաջարկում են բարձրությամբ կարգավորվող հավաքման սեղանի ոտքեր, որոնք թույլ են տալիս տեսակավորող անձնակազմին աշխատել հարմարավետ բարձրության վրա: Բացի այդ, առաջարկվում է անջրանցիկ պահեստային տուփ,
փափուկ պաստառագործություն ստուգման սեղանի համար, խմիչքի պահարան և 15 լ ձեռքերը լվանալու տարա: Տեսչական սեղանի նոր լուսավորության շնորհիվ տեսակավորման անձնակազմը և վարորդը նույնիսկ մթության մեջ լավ տեսանելի են բերքի հոսքին:
Ընտրովի հովանոցը, ըստ ցանկության, կողային պատերով կամ առանց դրա, պաշտպանում է տեսակավորման անձնակազմը եղանակային բոլոր պայմաններից: Սպիտակ առաստաղի բրեզենտն օգտագործվում է կանաչ պալարների լավ ստուգման և հուսալի հայտնաբերման համար: Ցանցային կողային պատերի հետ համատեղ՝ տեսակավորման անձնակազմն ապահովված է կատարյալ օդափոխությամբ և միևնույն ժամանակ փոշուց պաշտպանությամբ։
Օգտագործվում է բազրիքով սանդուղք՝ սպասարկման աշխատանքների համար մեքենա մուտք գործելու համար:
Սահմաններից այն կողմ սերտիֆիկացում
Հեռադիտակային առանցքը հասնում է 3,00 մ-ից պակաս ճանապարհի տրանսպորտային լայնության: Արդյունքում մեքենան (առանց ստուգման աղյուսակի) ունի վավերացված ԵՄ տիպի հաստատում: Այս հաստատումը հատկապես ձեռնտու է ԵՄ-ում վերավաճառքի համար, քանի որ հաստատման համար առանձին ազգային հաստատում չի պահանջվում: