Կորոնավիրուսի նոր ալիքը Չինաստանում և իշխանությունների կողմից կարանտինային միջոցառումների խստացումը հանգեցրել են Գուանդուն նահանգի խոշոր նավահանգիստների շահագործման խափանման:
70 տոկոսով դադարեցվել է Յանթյան տերմինալը Շենժեն նավահանգստում (աշխարհում մեծությամբ երրորդ բեռնարկղային նավահանգիստը): Մայիսի վերջին շաբաթվա ընթացքում տերմինալն ամբողջովին փակ էր: Նրանք սկսեցին բեռներ տեղափոխել Նանշայի, Շեկուի և Հոնկոնգի տերմինալներ, բայց դա հանգեցրեց միայն այն փաստին, որ նրանք նույնպես կանգ առան: Քանի որ նրանց կարողությունները նախատեսված չեն ապրանքների մեծ հոսքի համար, ուղարկողները պետք է հաշվի առնեն, որ բեռնարկղերը բեռնման համար ընդունվում են սահմանափակ ձևով և սահմանափակ ժամկետում:
Չինական ուղղությամբ բեռնափոխադրումներ իրականացնող ռուս փորձագետները զգուշացնում են, որ Չինաստանի հարավային բոլոր նավահանգիստների կարողությունները խիստ սահմանափակ են: Նրանք սկսեցին ապրանքի վերամշակումը հետաձգել մոտ մեկ շաբաթով, ինչը անմիջապես հանգեցրեց փոխադրման արժեքի բարձրացմանը: Եվ Ռուսաստանից Չինաստան և հակառակ ուղղությամբ ապրանքների առաքումը երկարացավ ավելի քան 2 շաբաթով:
Մասնագետները շեշտում են, որ համաշխարհային առևտրի խափանումներն այնքան ուժեղ են առաջացել, որ դրանցից վնասը կարող է ավելի մեծ լինել, քան Սուեզի ջրանցքում, երբ այն արգելափակվեց Ever Given նավի կողմից այս գարնանը: Հետո խցանումը վերացավ 6 օրվա ընթացքում: Յանտիանում բեռների հետաձգումները շարունակվում են ավելի քան երկու շաբաթ, և տեսարան վերջ չունի: Նրանց կարծիքով, երբ նավահանգիստների աշխատանքը վերականգնվի, իրավիճակը կվերադառնա բնականոն հուն առնվազն մեկ ամիս: Միևնույն ժամանակ, այս տարածաշրջանում փոխադրումների սակագների բարձրացումը, ամենայն հավանականությամբ, հնարավոր չէ խուսափել: