Կարտոֆիլի սվաղի և սանրի նախկին հատվածների սխալ սխալեցումը խնդիր է, որին բախվում է գրեթե բոլոր կարտոֆիլագործը: Ինչի՞ն է դա հանգեցնում և ինչպես լուծել այն:
Սերգեյ Արիսկին, գլխավոր պրոցեսոր, «Ագրոտրադա» ՍՊԸ
ԽՆԴԻՐ և ՀԵՏԵՎԱՆՔ
Ամենադժվար դեպքը պաստառներից գետնին նետելը: Սանրման մեքենայի անցնելուց հետո պալարների մի մասը դուրս է գցվում սանրից: Դրա արդյունքը, բնականաբար, բացթողումներն են և բերքի պակասը: Արգանդի պալարը մնում է լեռնաշղթայում, բայց գտնվում է լեռնաշղթայի կողային մակերեսի մոտ: Դրա շնորհիվ պալարից զարգացող բույսը չի գիտակցում բերքատվության իր ներուժը: Այնուհետև պալարների մի մասը դուրս է հանում լեռնաշղթայից և վերածվում կանաչի: Բերքի այս մասը այլևս չի կարող վերագրվել վաճառվող կարտոֆիլի կատեգորիայի: Եթե կենտրոնի նկատմամբ օֆսեթը նշանակալի է, ապա շատ հավանական է, որ հավաքման ժամանակ պալարների մի մասը կտրվի կոմբինատի կտրող սկավառակների միջոցով:
Ո՞Վ Է ԿԱՌԱՎԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
Կան մի քանի պատճառներ, որոնց պատճառով սխալ գործելակերպը հայտնվում են սանրելուց հետո: Խնդիրը կարող է առաջանալ բարդ տեղանքով, տեխնոլոգիական առանձնահատկություններով, մեքենայական օպերատորների անբավարար որակավորմամբ: Քննարկեք յուրաքանչյուր հնարավոր տարբերակ ավելի մանրամասն:
1. Լանջերին իջնելը անխուսափելիորեն բերում է ինչպես կարտոֆիլի պլաստիկի, այնպես էլ նախկին սանրի քանդմանը: Որքան մեծ է տրակտորի և կարտոֆիլի սվաղի զանգվածի տարբերությունը, այնքան ավելի ցայտուն է ընկնում: Skidding տրակտորը անպայման շեղվելու է ուղղանկյուն շարժումից:
2. Հերկի ուղղության և տնկման նախնական տնկման ուղղության սխալ դասավորումը տնկման ուղղությամբ նույնպես հանգեցնում է կարտոֆիլի տնկի քանդմանը: Մեծ թվով կոտրված ակոսներով և կոճղերով անբավարար հերկումը խորացնում է այս խնդիրը: Մեծ թվով կոտրված ակոսներով և կոճղերով անբավարար հերկումը խորացնում է այս խնդիրը: Ոչ բոլոր դեպքերում հնարավոր է խստորեն տնկել հերկելու ուղղությամբ: Առաջարկվող վայրէջքի ուղղությունը ՝ հյուսիսից հարավ: Այնուամենայնիվ, լանջի ուղղության շնորհիվ միշտ չէ, որ հնարավոր է այս եղանակով հերկել: Լանջի երկայնքով հերկելը բերում է հողի լվացմանը ձյան գարնանային հալման ժամանակ:
3. Հաստոցավարի որակավորումը նշանակալի գործոններից մեկն է: Այն հաճախ կողային պալարների հիմնական պատճառն է: Վայրէջքի սխալների վրա տեղադրված լեռնաշղթայի սխալները հանգեցնում են աղետալի արդյունքների:
Եվ ինչ անել:
Հնարավոր է մասնակիորեն խուսափել թյուրիմացության խնդրից: Զգուշորեն պլանավորված շարժման ուղղությունը, միավորի ճիշտ ընտրված կազմը, հմուտ մեքենայական օպերատորները - այս ամենը զգալիորեն նվազեցնում է պալարային տողի վրա չլինելու հավանականությունը: Բայց չի բացառում նրան:
Գործնականներն օգտագործում են այլ մեթոդներ:
Ես ստիպված էի տեսնել, օրինակ, օրիգինալ լուծում անընդմեջ սերմերի արտանետման իրավիճակում. Ծայրահեղ ատամները պարզապես հանվել էին նախկին սանրման ֆրեզման թմբուկից: Շարքերի միջեւ աշխատանքային լայնությունը փոքրացավ, և պալարները մնացին տեղում: Բայց միեւնույն ժամանակ անհնար էր լիարժեք լեռնաշղթա կազմել:
Խնդիրից ազատվելու ճանապարհը ՝ բերելով բերքատվության ընթացքում բերքատվության արդյունավետության նվազմանը և հողի մեծ քանակի կորուստների, դեռ պետք է վերագրվի «հրշեջների» կարգին և օգտագործվի միայն բացառիկ դեպքերում:
Ավելին, կան այլ տարբերակներ: Թերևս ամենաարդյունավետը (չնայած ամենաթանկը) GPS նավիգացիայի օգտագործումն է ինչպես վայրէջքի ընթացքում, այնպես էլ լեռնաշղթաների կտրման ժամանակ: Ստանդարտ GPS ազդանշանը չի ապահովում անհրաժեշտ ճշգրտությունը, անհրաժեշտ է օգտագործել բազային կայաններ և GPS ընդունիչներ RTK ռեժիմով: Այս վճարովի ծառայությունը ճշգրտություն է տալիս մինչև 2,5 սմ, ինչը միանգամայն բավարար է: Բացի այդ, կպահանջվի ինչպես տրակտորների, այնպես էլ գյուղտեխնիկայի վերազինում և վերափոխում:
Այս դեպքում կարտոֆիլի հետևանքով Grimme GL կամ GB տնկարկը պետք է հագեցած լինի միացնող սարքով:
Գոյություն ունեն երկու տարբերակ.
- Կահավորված կարտոֆիլի սվաղը վարող անիվներով: Այս դեպքում, նոր մեքենա պատվիրելու ժամանակ, այն լրացվում է իր սեփական էլեկտրա-հիդրավլիկ դիստրիբյուտորի և վերահսկիչի կողմից: Պահեստամասերի բաժանմունքի միջոցով կարող են տեղադրվել միայն մեխանիկական մաս և հիդրավլիկ բալոններ: Կառավարումը կլինի փականի մարմնի միջոցով, որը ներառված է GPS համակարգով:
- Ծեփամածիկի սարքավորում `հիդրավլիկ մխոցով հատուկ գոտկատեղով: Սա ավելի էժան տարբերակ է, որը պահանջում է փոխել գիպսերը: Նման արդիականացումը իրականացվում է այն ընկերությունների կողմից, որոնք ներգրավված են GPS համակարգերով միավորներ սարքավորումներով:
Բացի այդ, նախկինում սանրվածքի վրա տեղադրվում է աղեղի շնչափող: Այստեղ հնարավոր է նաև երկու տարբերակ.
- Grimme GF Series սանրող մեքենայի տեղադրում ավտոմատ կողային տեղաշարժի համար:
Այս դեպքում անհրաժեշտ է ապամոնտաժել տվիչները, իսկ հիդրավլիկ կառավարման համակարգը միացնել կառավարման համակարգին GPS համակարգի հետ:
2. Տեղադրեք հատուկ հարմարանքներ:
Այս համակարգը արտադրվում և առաքվում է մատակարարների կողմից, որոնք ներգրավված են միավորները GPS համակարգերով սարքավորումներով:
Մեր կարծիքով, GRIMME գործարանի առաջարկած համակարգը ավելի պարզ և արդյունավետ է: Դաշտի տարբեր մասերում գտնվող սկավառակները, կախված հողի խտությունից, ունեն տարբեր կպչունություն, և, հետևաբար, հնարավոր է, որ որոշ դեպքերում սվաղի և կտրիչի անցման հավասարեցումը կարող է խանգարվել: Բացի այդ, այս համակարգը ստեղծում է լրացուցիչ բեռներ սանրող մեքենայի մարմնի վրա, որը նախատեսված չէ դրա համար: GRIMME համակարգը հողագործության մեքենան փոխում է տրակտորի հետ համեմատած մի շրջանակի միջոցով, որն ավելի դիմացկուն է, քան կեռիկը:
Դե, ակնհայտ է, որ մեկ կրող հիդրավլիկ մխոցով ավելի պարզ համակարգը ոչ միայն ավելի հուսալի է, այլև ունի ավելի ցածր արժեք:
Առավել տնտեսական և ամենապարզ տարբերակներից մեկը լեռնաշղթաներ ձևավորելու ժամանակ օգտագործել միայն GRIMME հափշտակիչ համակարգը: Թռիչքն իրականացվում է կա՛մ պարզ GPS զուգահեռ մեքենայացման համակարգով, կա՛մ ընդհանրապես առանց դրա: Լեռնաշղթաները կտրելիս սանրանի գեներատորի վրա ավտոմատ շարժիչային համակարգի սենսորները շարժվում են կարտոֆիլի սվաղի կարճացման միջոցով ձևավորված ակոսներով: Այս համակարգը կարող է տեղադրվել առկա GRIMME GF սանր ձևափոխիչների վրա:
Ֆրեզերային կտրիչ սարքի վրա առկա կախովի սարքը ապամոնտաժվում է, և նրա տեղում տեղադրվում է հիդրավլիկ մխոց, որի գավազանն աշխատում է որպես կախովի սարքի մատներ:
Properlyիշտ կազմաձևման դեպքում այս համակարգը ցույց է տալիս շատ լավ արդյունքներ: Կանաչապատված պալարների քանակը կտրուկ նվազում է: Բերքահավաքի ընթացքում, հատկապես կողային փորելու կոմբինատներով, անիվների համակարգերով գործնականում չկան պալարներ: Կարևոր գործոն `մեքենայական օպերատորների հոգնածությունը զգալիորեն կրճատվում է:
«Ագրոթրադ» ծառայության բաժնետոմսերը վերազինել են տարբեր ագարակներում գործող մի շարք GF մարտական մեքենաներ:
ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ՓՈՐՁԱՔՆՆՈՒԹՅՈՒՆ
Անատոլի Յալին, «F / X Yalina AP» ՍՊԸ-ի ղեկավար
- Այս տարի մենք վերազինեցինք GRIMME GF մարտկոցը, այն սարքավորեցինք ղեկային համակարգով, և դա մեծ օգնություն է դարձել մեր տնտեսության համար: Դրանից առաջ խնդիրը շատ սուր էր. Ֆերմայում գտնվող դաշտերը բարդ տեղանք ունեն, և ոչ բոլոր աշխատակիցներն են բարձր որակավորում ունեցող: Արդյունքում, կարտոֆիլի թփերի մի մասը աճում էր լեռնաշղթաների կողային տեղերում, պալարները հաճախ հայտնվում էին մակերևույթի վրա և վերածվում կանաչի: Մենք կորցրեցինք բերքի մեջ:
Այժմ մենք նշում ենք, որ ղեկային համակարգը հեշտացրել է տրակտորիստի աշխատանքը, և բարելավվել է բլուրների որակը: Comber- ն այժմ հստակ կենտրոնացած է, կարտոֆիլը չի տեղափոխվում մշակման ընթացքում: Արդյունք կա:
Վադիմ Գոլով, Ֆերմայի ղեկավար ՝ Գոլով Վադիմ Նիկոլաևիչ
- Եթե ամեն ինչ ճիշտ է կառուցված և ճշգրտված, ապա դարձի եկած լեռնաշղթան հիանալի է գործում: Այս համակարգի ներդրումից առաջ մենք միշտ մեր կողքին կարտոֆիլ ունեինք: Հիմա մեքենաների օպերատորներն իսկապես սիրում են աշխատել:
Կոնտակտային տվյալները.
ՍՊԸ «Ագրոտրադ» ՍՊԸ
որ www.agrotradesystem.r
Հեռախոս / Ֆաքս ՝ (831) 245 95 04, 245 95 06
Մոբ հեռ. ՝ 8 910 390 53 42
E-mail: AriskinSA@agrotradesystem.ru