Potatoes USA-ի մամուլի հաղորդագրության մեջ ասվում է, որ վերջին 9 ամիսների ընթացքում սառեցված, ջրազրկված և թարմ կարտոֆիլի արտադրանք արտահանողները գրանցել են բեռնափոխադրումների համեստ աճ:
Այս աճն արտացոլում է կարտոֆիլի և կարտոֆիլի արտադրանքի միջազգային պահանջարկի անընդհատ աճը։ ԵՄ-ում 2018 թվականի ցածր բերքը ավելի է մեծացնում ԱՄՆ-ի արտադրանքի պահանջարկը։
Այնուամենայնիվ, Potatoes USA-ն զգուշացնում է, որ շարունակվող առևտրային պատերազմները և պատասխան մաքսատուրքերի աճը սահմանափակել են ԱՄՆ արտահանումը: Իր դերը խաղաց նաեւ ուժեղ ԱՄՆ դոլարը։ Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ-ում ներքին բարձր պահանջարկը նույնպես սահմանափակում է արտահանման մատակարարումները։
Այսպիսով, սառեցված կարտոֆիլի արտահանման ծավալն աճել է ընդամենը 1%-ով, ինչը մեծապես պայմանավորված է այս ամերիկյան ապրանքի հիմնական սպառող Մեքսիկայում ամերիկյան ֆրի կարտոֆիլի արտահանման տուրքերի կտրուկ աճով (մինչև 20%)։
ԱՄՆ-ից կարտոֆիլի ֆրիի վրա Չինաստանի պատասխան 10% մաքսատուրքերը դեռ չեն հանգեցրել այս շուկայում, սակայն լրացուցիչ 5% մաքսատուրքը և ԵՄ-ի կողմից Չինաստան մատակարարումների վերականգնումը կարող են հանգեցնել ԱՄՆ-ի արտահանման նվազմանը Չինաստան: ԱՄՆ-ից ֆրանսիական կարտոֆիլի արտահանման աճը դեպի Ճապոնիա (5%), Կորեա (9%) և ասիական այլ շուկաներ (6%) ամբողջությամբ չեն փոխհատուցել ԱՄՆ-ի կորուստները Մեքսիկայում:
Ջրազրկված կարտոֆիլի արտահանումն աճել է 2%-ով՝ ոչ ավանդական շուկաներ բեռնափոխադրումների ավելացման պատճառով։ ԵՄ երկրներում կարտոֆիլի ցածր բերքը նոր հնարավորություններ է ընձեռում ԱՄՆ-ից արտահանման համար, թեև այս ապրանքի ավանդական շուկաները նվազել են՝ Չինաստան (մինուս 68%), Ճապոնիա (մինուս 7%), Մալայզիա (մինուս 4%) և Ֆիլիպիններ։ (մինուս 44%): Այնուամենայնիվ, արտահանման աճը Եվրոպա (6%) և Կանադա (14%) և Հարավային Ամերիկա (149%) լրացրեց այդ կորուստները:
Թարմ կարտոֆիլի արտահանումը ապահովում է ոչ միայն ուղղակի սպառում, այլև օգտագործում՝ չիպսերի կամ կարտոֆիլ ֆրի վերամշակելու համար։ Ճապոնիա (մինուս 9%), Ֆիլիպիններ (մինուս 29%) և Թայվան (մինուս 15%) մատակարարումների 26-ամսյա անկումը դանդաղեցրել է ԱՄՆ-ից կարտոֆիլի արտահանման աճը։ Այնուամենայնիվ, թարմ կարտոֆիլի արտահանումն աճել է 1%-ով՝ Մեքսիկա (7%), Կանադա (3%), Հարավային Կորեա (33%) և Կենտրոնական Ամերիկա (17%) բեռնափոխադրումների ավելացման պատճառով։
Կարդացեք ամբողջությամբ. https://www.agroxxi.ru